BMW MC Richards Garage

BMW R25/2 1952 med en härlig patina.

2010-04-26T11:26:00.002+01:00

Nu är den registrerings och kontrollbesiktigad ua, åter i trafik efter 42 år i garage.
Det som behövdes förutom en ordentlig översyn var en ny sadel och ett nytt batteri annars är den helt
orörd orginal med patinerad lack och bula i tanken.

Lång vinter och inget projekt.

2010-03-23T16:11:00.003+01:00

Det har varit en otroligt lång och hemsk vinter, kallt och förskräckligt mycket snö. Jag sökte i höstas och nu i vinter efter ett projekt, en gammal BMW boxer men har inte hittat något lämpligt. Så nu! för att inte vara utan till nästa vinter så har det landat en liten R25/2 1952. Det var ju inte riktigt vad jag sökte men man får ju lägga fingrarna på något i alla fall.

Den har givervis trillat ur registret så det blir det ursprungskontroll och att registeringsbesiktiga då det bara finns de gamla plåtarna kvar B6202 .

Jag söker fortfarande efter en gammal boxer helst sidventilare.

Det här är min andra BMW R25/2 1952 som jag renoverade för ett par år sedan.

bmwmc@live.se

Länk till hemsida

2010-03-12T15:36:00.004+01:00

www.richardsgarage.se

Skönt hoj väder.

2010-01-16T22:32:00.007+01:00

Skönare i alla fall inte minus 10 grader, de va bra i dag ca 2 grader kallt så det blev två timmar

på fina småvägar och en sväng till Norrhamnen i Vaxholm.

När det var som kallast så passade jag på att montera av och

lackera om lite detaljer som crash bar t.ex, samt att jag tog bort

det fula psykodeliska mönstert på tanken.

Det blev också ett nytt kåpglas, klart i stället för det tidigare som var tonat.

Så nu ska bara nya Paris Dakar texten på tanken.

Såhär såg tanken ut tidigare.

Motorcykel i januari.

2010-01-02T13:47:00.003+01:00

Nu har 2010 års hojåka haft premier, det blev bara någon mil

men det var också tio grader kallt.

De nya vinter däcken fungerade hyfsat bra, det är TKC 80 med dubb,

dock inte lika bra gräpp som Michelin däcken jag

hade på Yamaha Xt 600, som hade längre

ut stick .

2009-12-09T14:52:00.002+01:00

Nytt objekt sökes !

2009-11-04T23:43:00.007+01:00

Jag behöver en ny utmaning att renovera. Har du en gammal BMW på vinden eller i garaget ?
Hel eller nerplockad i lådor som inte har blivit vad du hade tänkt,

hör av dig så köper jag den av dig.
Boxermotor, sidventilare eller topp, skicka ett mail till.

bmwmc@live.se

Äntligen en riktig bil på gården!

2009-10-13T13:57:00.007+01:00

En Caprice Classic har det blivit igen, det är tredje Chevan av

denhär modellen. Min första var en 83:a som jag ägde för 18 år

sedan och den andra en HGV från -84, däremellan två stycken

Suburban, härliga bilar. Nu slipper jag köra familjens

Mitsubishi.

Caprice HGV 1984

Suburban 6,2l 1989

Fantastisk september.

2009-09-24T19:03:00.012+01:00

Jag tycker normalt inte om hösten, jag vet vad som

kommer, vinter kyla slask och mörker.. fy ...n.

Och båtskrället ska upp på land med allt som det innebär.

Men när man får ta en hoj och på en tur när det är så här

så mår man hel otroligt bra, så det är bara att njuta.

Några sköna september eftermiddagar har jag haft

och passat på att plåta lite.

På ett besök i Tyras Trädgård det är värt ett besök,

även att kolla bloggen. Tyra's Garden.

Passa på och njut för i dag är det bara tre månader

till julafton och då kanske det är både snö och kallt,

och då blr det fulldubbat på Paris Dakaren.

BMW , ja aber natürlich!

Sidovagnsekipage BMW R60/2 1968

2009-08-10T20:35:00.008+01:00

Senaste tillskottet i garaget är min frus

BMW R60/2 från 1968 med en sidovagn

Superelastic från 1980 made in DDR.

En fin hoj i bra skick med 4200 mil på mäteren,

hojen övertog Lena efter sin pappa.

Nu är nya däck monterade och ny stötdämpare på vagnen.
Kul att köra sidovagn igen, den tidigare sidovagnshojen var en Molotov K-750.

Min tidigare sidovagnshoj Molotow K-750 1967.

BMW R25/3 1955

2009-08-07T11:31:00.005+01:00

Nu har denna lilla fina hoj lämnat mitt garage

för att i framtiden rulla på små slingriga vägar i skåne.

Grattis Lennart till en fin BMW.

Tolv dagars hoj semester

2009-07-09T14:41:00.031+01:00

Nu har vi varit på en tur ner på kontinenten,

Lämnade Vaxholm för att ta oss till Trelleborg via Halmstad.

Knappade in undvik motorvägar på GPS:en så vi skulle få se lite mer av

Sverige och de var ett bra val men det blev långt och det tar tid.

Vi hade bestämt att bo på vandrarhem B&B eller liknande.

Förbokade på Patrikshills vandrarhem i Halmstad vilket var en

klar besvikelse, det skabbigaste stället vi bodde på under hela resan

en milsvidd skillnad mot de andra hostels vi bodde på.

Vidare ner till Trelleborg via Båstad och vackra Hallandsåsen.
Stannade över dagen och bodde på ett bra och rent ställe NIGHTSTOP,

Tvåbäddsrum för 350 kr och bara 500 m från färjan till Sassniz på Rügen.

I färjekön i väntan att få åka ombord,

Lena med R850R och min R100GS Paris Dakar.

Nu har vi kommit till staden Binz på Rügens östra sida

med fantastiska sandstränder.

På stranden kan man få sig en riktig Bratwurst och en god öl eller

ett glas gott vin.

Vidare mot Berlin via Stralsund, vi valde att åka på

landsbygden för att få se så mycket som möjligt.

Berlin, del av Berlinmuren, det är i år 20 år sedan den föll.

Checkpoint Charlie.

Det var den mest kända gränsövergången mellan

öst och väst Berlin mellan 1945 och 1990.

Brandenburger Tor.

Vi besökte flera sevärdheter i Berlin bland annat

Potsdamer Platz, Unter den linden, Gedächtniskirche.

Två dagars intensivt promerande med ömmande fötter.

Nu har vi anlänt till Prag (Praha).

Den här staden har vi besökt tidigare och den är helt

underbart vacker och skön med alla små gränder och mysiga

krogar med riktig Tjeckisk mat och Pilsner.

Jo, Skoda har tidigare tillverkat vackra bilar.

Tandem cykel har jag cyklat men !

Sju stycken som trampar och en bestämmer vart man ska.

Fikapause.

Lämnade Tjeckien efter tre dagar för att kör in i Polen

och det här är första stoppet, Lika vackra städer här

nu är vi i Poznán.

Vi drar vidare till Gdansk.

En riktigt trevlig stad.

Och nu är det bara att ta färjan hem till Stockholm .

En trevlig resa på 250 mil med varierande väder,

Vi har bestämt att det blir endast Polen nästa tur för

här är hur mycket som hälst att se.

Umeå-Vaxholm i busväder

2009-06-10T15:26:00.008+01:00

Det var en tuff resa från Umeå i torsdags, otroligt blåsigt de första 20-25 milen men vinden avtog och regnet tilltog. Från Sundsvall till Vaxholm konstant regn och Söderhamn Arlanda

var det störtflod, det är helt OK att köra när allt är tätt och man är torr men när man ska av och tanka ,, knäppa upp allt och av med handskar, att få på sig allt igen är ju ett h-vete. Det var skönt att komma hem efter 66 mil, sätta sig ner och ta en öl.

Det är en mycket rolig och skön cykel att köra men bromsana !!! är ju en katastrof när man är van med BMWs moderna bromsar som vi har på R850R och på min tidigare R1100RT.

BMW R90S

2009-06-02T20:03:00.010+01:00

På torsdag flyger jag till Umeå för att hämta en gammal klassiker, en R90S Daytona Orange.
BMW R90S är en sport motorcykel som tillverkades av BMW mellan 1973 och 1976. R90S anses av många vara en av de första superbikes.Den första amerikanska AMA Superbike Championship vanns 1976 av Reginald Charles Pridmore på R90S.
Jag var uppe och kollade hojen för två veckor sedan och skicket värkar vara bra, Öhlins dämpare är ju ett klart plus. Tyvärr var valet av dag fel för enligt SMHI ska det bli mycket blåsigt och regn, värst drabbas ostkusten mellan Umeå och Stockholm och det är precis den sträckan jag ska köra, dessutom ska temperaturen bara ligga mellan 5-10 grader.

Men vad gör man inte.

Ny ägare till R1100Rt:n

2009-06-01T19:27:00.004+01:00

Nu är min härliga touringhoj såld och Reinhold har blivit ägare till en kanoncykel.

Laddningsrelä till veteranmotorcyklar.

2009-05-19T21:18:00.009+01:00

Laddningsrelä eller regulator brukar stöka på gamla hojar,

innan elektoniska regulatorerna

kom på BMW (1969) var det mekaniska 6 voltare som strular med brytarkontaker mm.

På min R51/3 "min ögonsten" har jag pillat på regulatorn ett antal ggr och den har fungerat

en stund, men nu har jag ersatt den med ett elektroniskt, fyra tåtar att ansluta, mycket

utförlig beskrivning på både engelska och tyska det går inte att ta fel. Beställde från tyskland

för fyra dagar sedan och monterades på 30 minuter och laddnings lampan släcktes direkt

motorn startade. Jag har sökt efter regulatorer här i sverige men utbudet är obefintligt.

Företaget i tyskland har till de flera hoj fabrikat 6-12 volt och om det står Lukas, Bosch

eller Magnet Marelli spelar ingen roll http://www.edknet.de/

eller deras ebay sida http://stores.ebay.de/Oldtimerelektrik

En av mina pärlor är till salu.

2009-05-18T13:23:00.004+01:00

R1100Rt 1999 med all utrustning som det ska vara.

Kromade ventilkåpor som gör den ännu snyggare.

Välvårdad och täta service intervaller gör denna hoj

till ett toppexemplar. 6800 mil.

Blocket annons.

Ny BMW MC modell i Sverige

2009-04-24T19:30:00.007+01:00

I dag har jag registrerings besiktigat min äldsta hoj,
en BMW R23 från 1939, det gick utmärkt bra även kontroll besiktningen.
Den här hojen är lite unik då det är den enda som finns i Sverige i alla fall
som är registrerad enligt Transportstyrelsen. R 23 tillverkades mellan 1938 och 1940
i endast 8021exemplar varav det flesta försvann under andra världskriget. Så nu är det bara att ut och glida och höra enstånkan tuffa!!!

Åter i trafik, BMW R25/2 1952.

2009-04-21T13:33:00.008+01:00

Nu är den åter i trafik efter 42 år i en trädgård täckt av en vaxduk.

Registreringsbesiktning och kontrollbesiktning i Västberga gick

utmärkt, helt utan problem. Fick det nya reg, nummret på stället

så det var bara att försäkra och ställa på och sedan ta första turen till

Vaxholm.

Vår i Vaxholm

2009-04-02T11:05:00.004+01:00

Nu har hojarna anlänt till Vaxholm, Söderhamnsplan fylls

med alla tänkbara tvåhjulingar.

Här har vi Sebastian min son på en BMW R25/3

en liten hoj till en storväxt pojke.

I bakgrunden en R60/5.

Reservdelar BMW R 51/3 ,BMW R25/3, AWO 425T

2009-03-19T23:15:00.003+01:00

Jag har lite reservdelar till hojarna, maila mig bmwmc@live.se om några delar är av intresse.

Väntar på våren.

2009-03-09T10:13:00.010+01:00

Var är våren ? Det är faktiskt bara 20 dagar till det är sommartid, den 29 mars

ställer vi fram klockorna 1 timme. Jag var ute med hojen i går på en 10 mils

runda och termometern stod på +3 grader och det singlade enstaka vita flingor

i luften. Så här ser Vaxholm ut en kylig mars förmiddag, låt värmen komma

så vi får se och höra alla motorcyklar på Söderhamnsplan.

Official website of the Paris Dakar rally.

BMW R100GS Paris Dakar

2009-03-06T22:35:00.007+01:00

I dag har jag hittat en ersättare för min tidigare offroad hoj Yamaha XT 600.
Och det blev en BMW R 100 GS PD,Paris Dakar från 1993, udda färg med namnet Violet/Blanc Alpin 693. Har bara hunnit med 8 mil i dag men allt
verkar vara i ordning, service utförd av Motorcykelservice AB i Enköping . Nya svålar är
det som behövs snarast och det blir Michelin T63.
Fler bilder kommer snart .

Här är lite BMW Dakar info.

Batteri till veteranhojar 6 Volt 12 Ah.

2009-01-13T17:46:00.004+01:00

Är det någon som vet var man i Sverige kan få tag på ett sådant här batteri?

Torrbatteri eller gel så man slipper underhåll.

Skicka ett mail till bmwmc@live.se

The solution: 6 Volt Dry-Battery, maintenance free!
Real 12 Ah, no fake like "small dry-accumulator in empty case".Complete new invention. Size: 80x90x170

Ingen snö och ingen Yamaha XT 600.

2008-12-06T20:42:00.005+01:00

Nu är min Yamaha XT 600 såld och jag söker en ny hoj. Har du en BMW R80 GS Paris Dakar

eller en R100 GS Paris Dakar som du vill sälja ?? Kontakta mig bmwmc@live.se

Även om det inte är P D som du vill sälja så hör av dig.

Provtur runt ön.

2008-11-19T19:03:00.013+01:00

I dag på eftermiddagen var det dags för en provtur, minusgrader och torra fina vägar, ja då var det dags för den första svängen. Det blev bara en mil runt ön och den gick fantastiskt, allt fungerade perfekt ingenting att justera, helt otroligt. I den här motorn satte jag i en högkompressions kolv och jag upplevde klart mer kraft på låga varv.

...

Återstår att se vad det blir på höga varv när motorn är inkörd.

Vänster är en standard kolv.

Bilden hämtad från Ulismotorradladen.de Ebay shop där den även är inköpt.

FÄRDIG !!!

2008-11-15T16:32:00.010+01:00

Nu är den färdig och jag känner mig riktigt nöjd att jag

valde medelhavsvit på denna gamla dam.

Nytt registreringsnummer behövs ju !

Allt är klart från myndigheterna så vi

får se vad vad det blir BMW 252 kanske?

Den var registrerad i Stockholm 1953

av samma ägare som jag köpte den av efter

55 år, ovanligt med två ägare på alla dessa år.

Här tillsammans med sin storasyster en R51/3 från samma år

1952.

I kväll firar jag med denna fantastiska

FULLER´S 1845 STRONG ALE.

Rekommenderas verkligen.

En fan de e jag.

2008-11-13T17:50:00.005+01:00

Man är ju inte bara ett BMW MC fan utan även en riktig
TOKFAN . Jag har även en moppe en militär från F16 årsmodell 1965 .
Dehär kortet tog syrran ”Tyra” när jag spexade lite och det
är nog så det står till!

Vit med svarta stripes

2008-11-11T11:33:00.010+01:00

Nu börjar detaljerna hamna på rätt plats och

man börjar se hur slutresultatet skall bli.

Vilken underbar känsla detta är att få förvandla gammalt

skrot till en skönhet, obeskrivligt.

Jag har tur som har en förstående fru och är

nattarbetande intensivvårdspersonal så jag kan

gå till mitt garage i stället för att sitta framför en TV.

Denhär bilden är tagen i augusti 2008 strax före den totala renoveringen.

Nya delar som har införskaffats är ekrar, däck, sadelgummi,gummi till fotpinnarna, gummihandtag, styre, och vajrar i övrigt så har allt gammalt gått att polera eller lacka. Nu återstår bakskärmens lack som får vänta ett par dagar. Jag har en gammal spegeldörr till toaletten som skall renoveras och montera ett kammarlås på densamma, denna skall vara färdig före 1:a advent enligt hon som bestämmer.

Det närmar sig finalen

2008-11-06T16:45:00.004+01:00

Nu är det snart final, det som är kvar att lacka är tanken och skärmarna, jag har i dag

sprutat för de svarta ränderna som ska maskeras med Scotch fine line tape, 1.58 mm

och 3.1 mm bredd. Sedan är det slutlack på dessa detaljer, färgen ska ju vara Dover white men

det har jag inte lyckats få tag på så den blir medelhavsvit alltså inte kritvit.

Samtlig el är dragen och tändningslåset tillputsat från oxider och allt fungerar t.o.m laddningsrelä som brukar vara en sak som strular. Nya däck,slangar och fälgband är på plats,

och i mitt tycke väldigt snyggt mot de vit/svarta fälgarna.

Nyekrade hjul

2008-10-12T16:41:00.003+01:00

Efter att ha svetsat en gigg av fyrkantsrör och två gamla hjullager

så gick det ganska enkelt att få bra balans på hjulen.

Så nu ska det på däck som är tidstypiska, Avon Speedmaster MK II 3,25 x 19.

Nylackade prylar

2008-10-09T16:17:00.004+01:00

Det går frammåt, nu är fälgarna och ramen lackade så nu är det dags att börja ekra upp hjulen.

Renovering av R25/2 1952

2008-10-06T21:27:00.010+01:00

Såhär ser den ut efter att ha stått i en trädgård i 42 år under en

presenning, rostigt och oxiderat.

Efter att ha demonterat hojen totalt och lämnat de stora delarna så som skärmar, ram och fälgar till ett båtvarv på orten som hjäler mig med blästrings arbetet.

Så var det motorns tur.
Delade motorn totalt och blästrade alla aluminiumdelar i blästerskåpet,det blev ett otroligt bra resultat när man ser hur svårt oxiderade delarna var.

Byte av samtliga lager och axeltätningar i motor, växellåda och slutväxel.
Slipade ventilerna och honade cylindern samt en ny kolv, kamkedja och spännare som beställdes från Ulis motorradladen i Tyskland.

När jag såg att gnistan på stiftet var ok så monterades förgasaren (SAVE) orginal men ovanlig
det brukar sitta en Bing, lite soppa i gasaren och en dutt på flödaren så startade den
på andra till tredje kicken. Otroligt skön känsla.

Renovering av BMW R25/2 1952

2008-10-01T00:16:00.003+01:00

Seanste nytt på http://www.richardsgarage.se/

BMW R23 1939

2008-02-26T20:37:00.008+01:00

Genomgången motorcykel med alla delar i orginal, går fantastiskt fint i motor och låda.

Nydragen el och renoverad generator, allt fungerar, bara att registeringsbesiktiga och

ut och köra veteranrally.

Start of Production 1938 End of Production 1940 Numbers Produced 8,021 Engine Internal Designation 223/1 Motor Type Four-stroke single cylinder vertical Bore x Stroke 68 x 68 mm (2.67 x 2.67 in) Displacement 247 cc Max Power 10 hp at 5,400 rpm Compression Ratio 6.0 : 1 Valves OHV Carburation System 1 x Amal push in carburettor M 74/435 S Engine Lubricating System Forced feed lubrication Oil Pump Gear pump Power Transmission Clutch Single plate, dry Number of Gears 3 Shifting Foot switching Gearbox Ratios 4.55 / 2.58 / 1.64 Rear Wheel Ratio 1 : 4.18 Bevel/Crownwheel 11 / 46 teeth Electrical System Ignition System Battery ignition Generator Bosch 6V/75W Spark Plugs Bosch 175 T1 or Beru K175 b Chassis Designation 220/1 Frame Twin loop frame, bolted Front wheel suspension Telescopic fork Rear wheel suspension Rigid Wheel rims 2.5 x 19 deep bed Tyres, Front 3 x 19 Tyres, Rear 3 x 19 Brakes, Front Drum brake 160 mm / 6.29 in diameter Brakes, Rear Drum brake 180 mm / 7.08 in diameter Dimensions/Weights Length x Width x Height 2000 x 800 x 920 mm (78.74 x 31.49 x 36.22 in) Wheel Base 1330 mm / 52.36 in Fuel Tank Capacity 9.6 litres / 2.11 gal / 2.53 gal US Unladen Weight with Full Tank 135 Kg / 297 lb Load Rating 200 Kg / 440 lb Fuel Consumption Approx. 2.75 litres per 100 Km / 102 mpg / 85 mpg US Oil Consumption Approx. 1 - 2 litres per 1,000 Km Top Speed 95 Kph / 59 mph

Service BMW R1100rt

2007-11-04T13:11:00.001+01:00

Att göra service på den här är betydligt krångligare än dom andra BMW hojarna, kåpor och annat tjafs som ska plockas av för att komma åt.
Byte av bränslefilter innebär att tanken ska tas bort och in i densamma för att byta ett slangfilter,
Det var lättare förr.
För att fylla på batterivatten skall även här bränsletanken bort, helt idiotiskt i min mening.

Byte av generator drive belt gick smidigt när allt var strippat.

Oljebyte (MOTUL 15/50) inklusive oljefilter är inga problem om man har en speciell oljefilternyckel som
var slut på BMW i Solna och kostar flera hundra, men på Biltema köper man en sådan
nyckel för 39:- fungerar utmärkt. Kontroll av ventilspel insug 0,15 och avgas 0,30 och
detta var perfekt.

Olja i växellåda, kardan och slutväxel kör jag med Castrol MTX fullsyntet 75W-140,med denna olja får man en mycket skönare låda mjuk och fin.

Grattis Sebastian !

2007-10-13T09:31:00.002+01:00

Duktig kille, på 80 dagar har Sebastian fixat tre körkort.

Tre dagar efter 18 årsdagen var B kortet klart efter ytterliggare en månad

A begränsat och i torsdags var det färdigt med lastbilskortet.

Nu är det bara behörigheten för tungt släp vi väntar på,

och det är inte chaufför han ska bli utan fartygsmaskin befäl

i handelsflottan.

BMW R69S 1967

2007-10-13T09:31:00.001+01:00

Bogesundsslott och min senaste svarta skönhet.

Första turen på den nya hojen gick till Vaxholm och den
fantastiskt trevliga Bogesundsvägen.

Utrustad med ett lite ovanligt strålkastarhus som är designat Rauch.

Lena med ny MC och nytaget körkort.

2007-09-28T14:35:00.001+01:00

Lena har äntligen fått sitt efterlängtade körkort, och har köpt en egen MC.

Det blev en BMW F650 1999 med 2800 mil på mätaren, en fräsch svart svenssåld hoj.

Äntligen är Lenas hoj färdig.

2007-08-20T22:26:00.000+01:00

En BMW R25/3 från 1955.

Skönt ljud från en enstånka.

Nu ska Lena bara klara körkortet så vi kan ut och åka. Den har sällskap av mina veteranare.

Närmast i bild en R23 1939. Nr två R51/3 1952.

Lenas R25:a och en R60/5 1970 och sist

men inte minst R1100 Rt 1999.

Trollstigen Norge

2007-07-11T11:59:00.001+01:00

Mot Trollstiken i Norge.

Hasse är reseledare.
Söndagen den första juli hoppar vi på hojarna, Hasse och Grace på sin
Gold wing 1100 GL åker från Hammarby och Jag med hustru Lena från Resarö/
Vaxholm på BMW R 1100 rt.
Vi möts i Upplandsväsby för att köra till Norge via Åre där vi har bokat
rum på vandrarhem. Resan upp går lugnt och fint, en mulen dag med ett fåtal regnstänk
och det blev 67 mil dag ett.
Vi stannade på vägen och handlade färdiggrillad kyckling och bröd som vi fick i oss
på kvällen tillsammans med ett par bira. Vandrarhemmet var helt ok. Rummen var
mycket fina helt nybyggda likaså duscharna.

Här ser vi Åreskutans topp.

Grace Hasse och Lena.

Måndag andra juli.
Lämnar Åre för färd mot Trollstigen via Trondheim som var en fin stad. Varmt och skönt väder och med en hamburgare i magen så gick färden vidare söderut på E6:an. Som i Norge
är lika smal som vilken 50 väg som helst i Sverige. Vägstandarden är ungefär lika dålig
som vägarna var på 50-60 talet i Sverige. Man kan räkna med att det tar två timmar för att
köra 10 mil. När vi kört E6 ner till Dombås tar vi väg E136 till Åndalsnes där
Trollstigen börjar.

Här sitter vi och laddar för att börja klättra uppåt.

Startklar väntar på fotografen.

Nu har vi klättrat upp en bit.

Bro över ett vattenfall.

Inte trodde ja de skulle va så vackert.

Hasse har kört Trollstigen tidigare, så vi var förvarnade hur brant och slingrig
den var. Med nålögon till kurvor klättrar vägen uppför bergskanterna.
Fantastiska vyer med vattenfall ock vattendrag, en fantastisk naturupplevelse och
fantastiskt rolig hojåkning. Väl nere på andra sidan fjället tar vi färjan över fjorden till
Ut Nordal.Väl framme hyrde vi rum i ett hus nere vid hamnen. Dag två blev drygt 50 mil.
Av med alla kläder och in i duschen. Ett par bira och snacks innan vi gick till den enda serveringen i byn, där fick vi mat i magen inte så spännande för smaklökarna men hungern stillad.

Färjefärd över fjorden till Ut Nordal

Carlsberg i Norge? Jag trodde att det skulle vara Ringnes!

Tisdag tredje juli över glaciären.
Körde ner till Stryn och sedan över glaciären Jostedalsbreen, slingriga smala vägar med
två meter snö vid sidorna. Vi besökte sommarskidcenter där det var full aktivitet på
skidåkarna.

Mot Lillehammar och vidare till Hammar för att leta boende, men hittade inget så det var bara
att åka vidare till Elverum dät vi hyrde en fin ”hytte”. Vi klarade ytterliggare en hel
dag utan regn, helt otroligt när vi har hört att det vräker ner i Oslo med kraftiga översvämningar som följd. Dag tre 35 mil.

Fin hytte med två sovutrymmen kök och dusch.

Onsdag fjärde juli.
Klockan är satt på 08.00 och det smattrar ordentligt på plåttaket, det är bara att somna om
till klockan 10.00 då det avtar en aning. Frukost och sedan regnställ på och färd mot
Sverige, lunch i Trysil vidare i regnet med dimma i Sälenfjällen. Dimman lättar när vi
kommer ner så det gick att hålla undan lite igen. Vi kör mot Mora för att ta in på campingen där
bra stuga. Dag fyra 35 mil.
Det klarnar upp och solen lyser, njuter utanför stugan med lite gott att dricka.
För att sedan gå på kinarestaurang och äta lite asiatiskt.

Strandpromenaden i Mora.

Och här har vi fotografen.

Torsdag femte juli.
Mot Stockholm via Rättvik och Insjön, stannar på Touringbutiken för att Grace ska få
lite nya hojkläder. Tillbaka på Resarö efter en kul kortsemester och det blev totalt
227 mil.

Nästa tripp blir nog till Estland, Lettland och Litauern med Lena som reseledare
och med lite kortare etapper. Lena och Grace tycker att 50-70 mil om dagen är
lite för bra för rumpa och knän.

Renovering av en BMW R25/3 1955

2007-07-10T23:06:00.003+01:00

För snart två år sedan köpter jag en ful ankunge som jag ville renovera till
min fru Lena. Och den skulle vara färdig till den dagen hon får sitt MC kort.

Ja så här skabbig var den och mycket var fel, orginalmotorn satt inte på

fel framskärm och avgassystem läckande tank mm.
totalrenovering var nödvändigt.

Orginalmotorn som var med i köpet renoverades likaså fälgar och nav med nya ekrar.
Ramen blästrades och bakskärmen likaså tanken lagades av en duktig kund till mig.

Och jag fick även tag på en krockskadad framskärm som gick att få stil på med lite svetsarbete och gummiklubba.

Allt lackades med Internationals tvåkomponent lack.

Monteringsarbetet påbörjades i januari.

Nytt orginalavgassystem införskaffdes och den

fula limpan som satt på ersattes med en pagusa

sadel otroligt skön att sitta på.

Nu är det snart final väntar bara på lite ny cromade delar

som posten har slarvat bort och som nu varit på villovägar

i fjorton dagar.

Och Lenas körkort ? det är nära nu.

Detta blir inte hennes vardagshoj utan när vi är

ute och veteranåker och jag kör min BMW R51/3.

BMW stavas som det låter!!

Sveriges nationaldag

2007-06-08T16:20:00.001+01:00

En dag ledigt från arbetet och jag och Hasse ska ut och åka lite hoj, Vi tar en extra dag så vi kan få åka lite längre och vi beslutade att åka till Smögen för där har jag hört att man kan få

äta lite skaldjur och det är nog min favoritmat.

Vi åker från Stockholm kl 09.00 via Södertälje och tar sedan av vid Järna för att få åka lite

mindre vägar och förhoppningsvis inte så mycket hastighetskontroller.

Vilken dag 25 grader och strålande sol.

Vi lämnade tält hemma och hyrde en liten stuga på Ramsviks camping en mycket

fin anläggning och tervlig personal.

Här sitter Hasse och tar en bira i solen äfter en tripp på 56 mil, Stugan är ju inte stor men

två slafar kylbox och kokplatta till det facila priset 250:-.

Efter ett par bira beställer vi en taxi för att åka in till Smögen för att äta havskräftor

men tji fick vi, Taxichafören berättade att inga krogar har öppet fören efter midsommar

varken i Smögen eller Kungshamn. Va !!! I Stockholms skärgård finns en handfull

krogar som har öppet året runt bla Sandhamns värdshus som inte har varit stängd en dag sedan i slutet på 1800 talet.

Jaha var kan vi få mat frågade vi den vänlige taxichafören jo i Hunnedostrand finns en

krog (pizzeria) Så det var ju inget att välja på.

Vacker är det i alla fall med dessa karga klippor och skär så det får nog bli en tur vid ett annat tillfälle när krogarna har öppet.

Resa hem gick över Vänersborg och i Grums blev vi stoppade av polisen och fick

blåsa samt visa körkort, Vidare mot Karlstad Och Örebro där vi tog E20 söder om Mälaren

för att vara hemma i Vaxholm efter 65 mil.

Kod till BMW radio

2007-05-07T21:18:00.000+01:00

Spärrad radio på R 1100 Rt.
När jag köpte min senaste hoj så fungerade inte radion.
Det visade sig att den har tappat minnet och då behöver man en kod
för att låsa upp den.
Kod hade jag ingen och inte heller den tidigare ägaren, så vad göra?
Givetvis skickar man ett mail till BMW i Solna och förklarar problemet,
Inget svar på vare sig det första eller det andra mailet, inte ens att

dom inte kan hjälpa mig med min BMW original special mc radio.

Kontaktar Clarion som har tillverkat radion åt BMW, inte heller dom
svarar på mina mail även fast man anger modell och tillverkningsnummer.

Då söker man på nätet och hittar ett företag i England som mot en avgift
på 7,5 pund (101: -) ska kunna hjälpa mig.

Betalar och skickar över den information som dom behövde och tre

timmar senare har jag en fyrsiffrig kod som jag trycker in på radion

och vipps så fungerar allt .

Nu kan jag glida runt och lyssna på Pink Floyd och Led Zeppelin.

Här får ni hjälp om ni också skulle få ett sådant problem DND Service

Jag undrar var är servicetänkandet hos BMW och Clarion.
Är man bara intressant när man ska köpa nya grejor?

Tre optiker på hoj.

2007-04-29T16:32:00.003+01:00

I dag har jag sålt min ena pärla till min kompis Lasse som numera har nöjet att köra

BMW R 100 Rs. En underbar cykel från 1982.

Här har vi Hasse på sin Gold wing GL 1100.

Här är jag själv med BMW R 1100 Rt

Sebastian det är min son på min Yamaha XT 600.

Vi tog en fin vårtur ut till Stavsnäs via Rindö och Värmdö.

Det blev lite drygt 100 mil och en ny BMW touringhoj.

2007-04-26T22:23:00.000+01:00

Den var så fin som jag hade drömt om, En välvårdad blank svart skönhet.

En Black magic woman för det måste vara en hon så mjuk och fin som den är.

Det är en BMW R 1100 Rt från 1999 med 5500 mil på mäteren, Utrustad med
ABS bromsar och katalytisk avgasrening vilka moderniteter! Det är lite skillnad
mot att köra min älsta hoj från 1939 som givetvis också är en BMW men bara
på 250 cc, En BMW R23.
Den är ju så söt som min fru Lena uttrycker det.

BMW R1100 rt 1999

BMW R23 1939

Ny motorcykel ?

2007-04-21T20:42:00.000+01:00

I morgon bitti blir det en biltur på 95 mil för att kolla på en ny hoj.

Lite tokig får man vara det underlättar. Vaxholm - Kalmar tur och retur.
Men vad gör man inte för en ny hoj ? Svart och blank BMW R 1100 RT.

Hälsningar Richard

BMW R51/3 1952

2007-04-20T12:09:00.003+01:00

Det här är min ögonsten. Jag köpte fem lådor med "skrot" i januari 2005 allt var i bedrövligt skick.

Efter blästring, plåtsvetsande, spacklande och renovering av motor blev den åter en vacker skapelse.

Lackeringsarbetet var jobbigt men roligt, det blir ju så fint när man är färdig , svart och blankt.

15/4 1953 i Hedemora var det en lycklig person som köpte denna. Sedan blev det Skärplinge och Enbo i norra Uppland för att sedan avregistreras 1969. Åter i trafik 27/5 2005.

Vi hörs, kommentera gärna här nedan!

Hälsningar Richard

Bilder

2007-04-20T09:33:00.001+01:00

BMW R 60/5

Min första hoj. Tillhörde farsgubben innan mej. Den är helt i orginal, har endast gått 7700 mil.

BMW R 60 /5 1970 års modell.

Här är en reklamfilm för BMW/5 serien.